松夏橡膠氣囊：你所不知道的故障檢修處理常識 ？橡膠氣囊系統(tǒng)在車輛行駛中出現(xiàn)輕微漏風，在不影響制動時，可不作處理，一次運行至終點;若彈簧意外破裂、穿孔或漏風嚴重時，在始發(fā)站須做甩車處理，在通過站須切斷故障彈簧所在轉向架的彈簧的風源，時速120公里以下一次運行至終點。切斷風源時，沒有必要切斷整輛車的彈簧風源，更沒有必要將此車做關門車處理。在檢修時，對自密封式橡膠氣囊，若發(fā)現(xiàn)上蓋與膠囊輕微漏風，一般可不作處理，或將彈簧內氣排掉，然后重新充風，漏風現(xiàn)象一般可消除。
   對于在運用反復輕微漏風和嚴重漏風的橡膠氣囊應分解檢查，必要時更換故障部件或整體更換。在運用中，膠囊與上蓋和下座接觸部位會產生相對滑動摩擦，使膠囊表面出現(xiàn)磨損，嚴重時磨損至膠囊簾線層。尤其是橫向擺動較大的轉向架，其彈簧膠囊與上蓋或下座邊緣接觸部分會出現(xiàn)磨損，檢修時應注意檢查。膠囊表面允許有局部的輕微擦傷和磨損，但若磨損至簾線層，則應更換新品。膠囊故障橡膠氣囊在運用約一段時間后，由于膠囊長期暴露在空氣中，受到臭氧、日曬、雨淋作用，以及檢修過程中，酸、堿、油漆等有機溶劑對膠囊的腐蝕，使膠囊外層橡膠表面會出現(xiàn)均勻、細微的裂紋，即龜裂。
   表面裂紋一般僅局限在外層橡膠，其內層密封橡膠層也不會受到損壞。上海松夏減震器有限公司生產的橡膠氣囊質量保證，得到了客戶的一致好評，成為了業(yè)界的翹楚，如果您有需要，歡迎致電咨詢!