橡膠氣囊在生產(chǎn)的過程中，經(jīng)過了打頭，搓牙等制造工藝后，橡膠氣囊的表面或多或少都會沾染了一些從模具上磨損下來的細(xì)小顆粒。這些小顆?；蛭酃?，如果沒有及時處理就直接使用，與空氣直接接觸，在長年累月之下就會發(fā)生氧化，從而導(dǎo)致不銹鋼橡膠氣囊因為表面的雜質(zhì)而生銹。
因此，所有的不銹鋼橡膠氣囊緊固件在生產(chǎn)完成之后都需要進(jìn)行最后一道工序——鈍化 不銹鋼橡膠氣囊在生產(chǎn)的過程中，經(jīng)過了打頭，搓牙等制造工藝后，橡膠氣囊的表面或多或少都會沾染了一些從模具上磨損下來的細(xì)小顆粒。這些小顆?；蛭酃?，如果沒有及時處理就直接使用，與空氣直接接觸，在長年累月之下就會發(fā)生氧化，從而導(dǎo)致不銹鋼橡膠氣囊因為表面的雜質(zhì)而生銹。因此，所有的不銹鋼橡膠氣囊緊固件在生產(chǎn)完成之后都需要進(jìn)行最后一道工序——鈍化鈍化的主要目地就是將不銹鋼橡膠氣囊表面的污垢清洗干凈，并在不銹鋼橡膠氣囊表面重新形成一種新的氧化薄膜而不再有物質(zhì)的微小顆粒。
為了最佳的耐腐蝕能力和光亮的外表，不銹鋼橡膠氣囊緊固件必須鈍化，我們知道不銹鋼橡膠氣囊一般分為三種，一種是奧氏體不銹鋼，一種是鐵素體不銹鋼， 一種是馬氏體不銹鋼，另外，還有一種就雙相橡膠氣囊料。這幾種不銹鋼橡膠氣囊材質(zhì)都有其各自的不同點，沒有一組是認(rèn)為最好的。