氣囊彈簧的鋼簾線形理論力學(xué)特性
對氣囊彈簧的基本結(jié)構(gòu)進行了詳細分析，并度特性以及影響因素進行了詳細分析。文中應(yīng)用離散系統(tǒng)有限元方法，詳細分析了所具備的原料、幾何圖形和觸碰離散系統(tǒng)難題，并模型擬合和材料參數(shù)、鋼簾線幾何圖形理論力學(xué)特性以及氣體模塊與氣襄中間存有的氣固兩相流藕合等進行了詳細的分析。
氣囊彈簧膠襄的窗紗夾層為塑料囊的關(guān)鍵承受力載重一部分，它材料性能至關(guān)重要，其對物理性能影響很大。鋼簾線角、鋼簾線累加層數(shù)、鋼簾線排列密度、鋼簾線層間距一起取決于窗紗夾層的物理性能。由于窗紗直接影響膠襄的彎曲情況，因此窗紗夾層材料性能取決于橫著和垂向物理性能。氣囊彈簧在同一氣體壓強下，伴隨著鋼簾線角的擴大，垂向承載力和橫著承載力不斷提升。
伴隨著鋼簾線層間距的提高，垂向承載力慢慢降低，但是鋼簾線層間距對垂向承載力和橫著承載力的影響不大。垂向承載力慢慢降低，但是鋼簾線密度對垂向承載力和橫著承載力的危害較小。因此，在保證氣襄抗拉強度要求下，一般的鋼簾線累加層數(shù)入選兩層。